Imersão na manutenção de híbridos e elétricos
De acordo com levantamento da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o setor de automotores elétricos atingiu um novo recorde no mercado nacional em 2025, com mais de 220 mil veículos vendidos. Para acompanhar as demandas do mercado, o Projeto Inova Indústria, iniciativa da Federação das Indústrias do Maranhão (Fiema) com apoio institucional do Serviço de Apoio às Micro e Pequenas Empresas do Maranhão (Sebrae-MA) realizou na semana passada a Masterclass Veículos Elétricos, uma imersão teórica e prática com carga horária de 24 horas.
A ação teve a correalização do Sindicato das Indústrias de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado do Maranhão (Sindirepa), que está empenhado em oferecer atualização para trabalhadores do setor, e execução técnica do Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial do Maranhão (Senai-MA).
Com uma programação de três dias de aulas teóricas e imersão prática, a capacitação reuniu reparadores automotivos com o objetivo de garantir que as empresas maranhenses acompanhem o ritmo de crescimento e a demanda do mercado.
Descarbonização – Especialista com mais de 30 anos de experiência na área, o instrutor do Senai Ipiranga (SP), que é unidade referência em automobilística na Rede Senai, Valdecir Arrais, conduziu a capacitação. Com a presença dos modelos da marca GWM, durante a programação o instrutor detalhou a diferença entre as tecnologias dos veículos híbridos plug-in e elétricos.
O modelo híbrido opera com um sistema de propulsão misto, que une o motor a combustão tradicional a um motor elétrico. Já o modelo elétrico não utiliza combustíveis fósseis, sendo movido exclusivamente a bateria.
Para Valdecir, entre as temáticas que envolvem o debate da eletrificação veicular, a descarbonização do planeta é uma das principais. Estudos recentes do ICCT Brasil (International Council on Clean Transportation) apontam que um veículo elétrico no país emite, em média, 87% menos de carbono do que um veículo a combustão.
O especialista afirma que a diversificação veicular no Brasil também utiliza outras tecnologias que, inclusive, abrangem outros modais. “O país já opera com barcos e aviões elétricos, além de frotas logísticas, como o caminhão autônomo da Mercedes-Benz que atende o centro de distribuição da indústria Ypê e os caminhões autônomos na mina de Brucutu, em Minas Gerais”, exemplificou Arrais.
Para os participantes, a masterclass foi a oportunidade para atualizar as tendências do setor de eletrificação de veículos. Edson Silva, 37 anos, já atua na manutenção de motos elétricas.
“Apesar de ter notado algumas semelhanças, o carro elétrico é novidade para mim. É uma oportunidade para aprender, acompanhar o mercado e trabalhar com as novas tendências”, afirmou Edson.
