Estudo traz mapa de projetos em 21 regiões metropolitanas
A região metropolitana de São Luís (MA) tem potencial de implantar a primeira rede de transporte público coletivo de média e alta capacidade (TPC-MAC), com 53 quilômetros, previsão de investimentos de R$ 2,05 a R$ 5,40 bilhões e atendimento a 880,75 mil passageiros/dia. É o que aponta o Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), realizado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e o Ministério das Cidades.
No estudo, a expansão projetada para a capital maranhense está prevista por meio de dois projetos de corredores de ônibus e quatro projetos de BRT (bus rapid transit) elétrico. Eles podem ser implantados alternativamente com a tecnologia VLT (veículo leve sobre trilhos).
No caso de São Luís, o estudo também prevê uma redução em 14 % no tempo médio de deslocamento; e de 602 vítimas evitadas por ano.
O EMNU é um mapeamento de projetos e a proposição de políticas para estabelecer as bases para a transformação do transporte público coletivo em 21 regiões metropolitanas do Brasil. Todas as informações do estudo, além dos projetos por região metropolitana, estão consolidadas no portal Mobilidade Brasil.
“O ENMU reúne diagnósticos, propostas e uma carteira de projetos para orientar a expansão e a qualificação do transporte público coletivo de média e alta capacidade nas principais regiões metropolitanas do país”, afirma Aloizio Mercadante, presidente do BNDES.
O relatório final do ENMU tem banco de dados com 187 projetos de mobilidade urbana, que correspondem a mais de 3 mil quilômetros de metrôs, BRTs, trens e VLTs. Cada projeto acompanha mais de 100 indicadores técnico-operacionais, econômico-financeiros, socioambientais e urbanísticos que permitem sua priorização.
Além da previsão de embarques por dia e de investimento, o estudo mostra, por exemplo, o impacto de cada projeto na redução das emissões de poluentes e gases do efeito estufa (GEE) e em sinistros. Esses projetos têm o potencial de evitar 27 mil vítimas de sinistros de trânsito e 3 milhões de toneladas anuais de CO₂, reduzir em 11% o custo das viagens e em 16% o tempo médio de deslocamento da população, gerando benefícios sociais superiores a R$ 400 bilhões.
Os impactos também se estendem à cadeia produtiva, com potencial para mobilizar mais de 1 milhão de empregos e demandar até 7,6 mil ônibus elétricos e 2,4 mil carros metroferroviários.
O estudo foi elaborado entre 2024 e 2026 e tem como foco as 21 regiões metropolitanas mais populosas do Brasil. A iniciativa considera projeções populacionais e de demanda em um horizonte de 30 anos, com o objetivo de apoiar o planejamento de sistemas de transporte mais integrados, eficientes e sustentáveis.
