ESTRADA RUIM 
MA entre Pinheiro e Cururupu é a pior rodovia do Brasil na pesquisa da Confederação Nacional dos Transportes (CNT)

Cinco dos oito piores trechos são do Nordeste

A rodovia MA-006, entre Cururupu e Pinheiro, na Baixada Maranhense, recebeu a pior avaliação na pesquisa CNT de Rodovias 2026 divulgada pela Confederação Nacional de Transportes (CNT) nesta segunda-feira (10). Já a Raposo Tavares (SP-270), entre Presidente Epitácio e Ourinhos, no estado de São Paulo, foi considerada a melhor do Brasil.

Segundo a CNT, o levantamento analisou 114.907 quilômetros de rodovias pavimentadas, entre 29 de junho e 28 de julho, e classificou 535 trechos conforme as condições do pavimento, da sinalização e da geometria das pistas.

Ainda de acordo com a pesquisa, dos oito trechos classificados como péssimos, cinco estão no Nordeste. Todos são administrados pelo poder público. Entre os dez melhores, nove são concedidos à iniciativa privada e cinco ficam em São Paulo.

Veja as dez melhores rodovias do Brasil

O ranking considera trechos específicos, que podem apresentar condições diferentes de outras partes da mesma rodovia.

1. SP-270 (São Paulo) — Presidente Epitácio a Ourinhos, concedida.
2. BR-101 (Rio Grande do Sul) — Torres a Osório, concedida.
3. SP-320 (São Paulo) — Rubinéia a Mirassol, pública.
4. RJ-124 (Rio de Janeiro) — Rio Bonito a São Pedro da Aldeia, concedida.
5. SP-326 (São Paulo) — Barretos a Matão, concedida.
6. BR-101 (Santa Catarina) — Garuva a Passo de Torres, concedida.
7. SP-348 (São Paulo) — Cordeirópolis a São Paulo, concedida.
8. BR-050 (Minas Gerais) — Araguari a Delta, concedida.
9. BR-050 (Goiás) — Cristalina a Cumari, concedida.
10. SP-225 (São Paulo) — Itirapina a Santa Cruz do Rio Pardo, concedida.

A Raposo Tavares manteve a primeira posição pelo segundo ano consecutivo. A SP-320, conhecida como Euclides da Cunha, é a única rodovia de administração pública entre as dez primeiras colocadas.

Veja as oito piores rodovias do Brasil

A lista está organizada da pior avaliação para a melhor entre os trechos classificados como péssimos.

1. MA-006 (Maranhão) — Cururupu a Pinheiro.
2. PE-545 (Pernambuco) — Exu a Ouricuri.
3. MA-106 (Maranhão) — Governador Nunes Freire a Alcântara.
4. PB-066 (Paraíba) — Ingá a Itambé.
5. BR-120 (Minas Gerais) — Araçuaí a Jenipapo de Minas.
6. BR-364 (Acre) — Cruzeiro do Sul a Acrelândia.
7. TO-387 (Tocantins) — São Salvador do Tocantins a Jaú do Tocantins.
8. PE-177 (Pernambuco) — Quipapá a Garanhuns.

As oito rodovias ocupam as posições de 535º a 528º no levantamento nacional. Outras duas, a BR-155, no Pará, e a BR-352, em Minas Gerais, completam as dez últimas colocações, mas receberam classificação ruim.

Rodovias concedidas apresentam avaliações melhores

A diferença entre os modelos de administração aparece no resultado geral da pesquisa. Entre as rodovias concedidas, 67,6% da extensão recebeu classificação ótima ou boa. Nas estradas administradas diretamente pelo poder público, esse percentual foi de 31%.

Apesar da melhora registrada no levantamento, 58,9% da malha rodoviária brasileira ainda apresenta condições regulares, ruins ou péssimas. No ano anterior, o percentual de estradas avaliadas como ótimas ou boas era de 37,9%, ante 41,1% em 2026.

A CNT considera as condições do asfalto, incluindo buracos, trincas e deformações, além da conservação da sinalização e da segurança do traçado das pistas.

Para o transporte de cargas, a má conservação pode aumentar os gastos com combustível, manutenção de veículos e tempo de viagem, elevando os custos logísticos de empresas e produtores.

(Com informações do Infomoney)