Previsão de investimentos de R$ 260 milhões
O potencial logístico e econômico do leste maranhense esteve em pauta durante reunião promovida pelo Conselho Temático de Infraestrutura (Coinfra), da Federação das Indústrias do Maranhão (Fiema), na última sexta-feira (06). O encontro apresentou o projeto do Terminal Intermodal Gonçalves Dias (TIGD), empreendimento privado em implantação no município de Caxias que pretende integrar os modais rodoviário e ferroviário ao armazenamento e à movimentação de cargas.
A apresentação foi conduzida pelo secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Empreendedorismo e Economia Criativa de Caxias, Constantino Ferreira.
O projeto prevê um investimento inicial de R$ 260 milhões e pretende conectar a produção do leste maranhense e do norte piauiense à Ferrovia Transnordestina Logística S.A.(FTL), com integração prevista ao corredor de escoamento do Porto do Itaqui. Isso ampliará as alternativas de transporte de cargas ao transferir parte da movimentação atualmente realizada por rodovias para o modal ferroviário.
Durante a reunião, o presidente do Coinfra e 2º diretor financeiro da Fiema, João Batista Rodrigues, defendeu a importância de iniciativas que ampliem a infraestrutura logística e contribuam para o desenvolvimento econômico do estado.
“É importante reconhecer iniciativas que buscam aproveitar a infraestrutura ferroviária existente e criar possibilidades de integração logística para o desenvolvimento do Maranhão”, disse.
Integração e logística – A proposta do Terminal Intermodal Gonçalves Dias surgiu a partir da identificação do crescimento da produção agrícola em Caxias e municípios do entorno, especialmente de grãos, além da necessidade de oferecer estrutura para armazenamento e transporte.
O funcionamento do terminal está organizado em etapas. Na fase inicial, a estrutura será voltada ao recebimento de grãos por caminhões, à armazenagem e ao transbordo para composições ferroviárias. Estimativa apresentada é de movimentação inicial de 1 milhão de toneladas de grãos, com capacidade estática de armazenagem indicada em 130 mil toneladas e capacidade de transbordo de até 1.000 toneladas por hora.
Além dos grãos, o projeto também prevê a movimentação de aproximadamente 200 mil toneladas de fertilizantes. Outro diferencial previsto é o aproveitamento do fluxo de retorno dos caminhões que transportam a produção agrícola. A proposta é que, após o envio dos grãos, os veículos possam retornar com fertilizantes e outros insumos destinados aos produtores da região, reduzindo os custos de transporte e aproveitando melhor a logística do empreendimento.
Oportunidades de negócios – O projeto também contempla possibilidades de expansão para além da movimentação de grãos e fertilizantes. Entre as etapas futuras estão a implantação de estruturas para combustíveis, cargas diversas e operações com contêineres, além de serviços complementares ligados à atividade logística.
Nas projeções apresentadas, o empreendimento tem potencial para gerar mais de mil empregos diretos e indiretos ao longo de suas etapas de implantação e expansão. A expectativa é que a estrutura atraia novas empresas, serviços de apoio ao transporte, armazenagem, comércio e atividades ligadas à cadeia agroindustrial. “Nosso interesse é desenvolver as pessoas da região para que elas possam ocupar as oportunidades que vão surgir”, pontuou o secretário municipal.
A reunião também abriu espaço para o debate sobre as possibilidades de conexão do empreendimento com outros projetos e estruturas logísticas do Maranhão e do Nordeste. Entre os temas discutidos estiveram a integração com a Zona de Processamento de Exportação (ZPE) de Bacabeira, no Maranhão.
