Lote reforçará operação no transporte de cargas
A VLI, companhia que opera ferrovias, portos e terminais, recebeu, nesta segunda-feira (30), a última de um total de sete novas locomotivas ES43BBi fabricadas pela Wabtec – empresa global de tecnologia e soluções para transporte ferroviário – que reforçarão a frota destinada à operação de carga geral no Corredor Leste da Ferrovia Centro-Atlântica, que liga regiões produtivas de Minas Gerais ao sistema portuário do Espírito Santo.
A aquisição integra investimentos de cerca de R$ 600 milhões realizados pela VLI para a operação no novo formato regulatório de Agente Transportador Ferroviário de Cargas (ATF-C). As demais locomotivas foram entregues ao longo de fevereiro.
“A ampliação do nosso material rodante reforça a contínua capacitação do Corredor Leste, que une a tradição ferroviária mineira à vocação portuária capixaba, abrindo caminhos para o Brasil no mercado global. As novas locomotivas fortalecem essa integração e nos permitem oferecer um serviço ainda mais eficiente, seguro e de baixo carbono para a cadeia logística dos nossos clientes”, afirma Fábio Marchiori, presidente da VLI.
Os investimentos para a operação como ATF-C contemplam a aquisição de locomotivas e vagões, adequações operacionais e estruturais e a contratação de cerca de 700 pessoas em Minas Gerais e no Espírito Santo.
Com as novas locomotivas, a VLI chega a 27 máquinas adquiridas desde 2024 para operação na FCA e no tramo norte da Ferrovia Norte-Sul, também sob concessão da companhia.
Tecnologia – As locomotivas da série Evolution, produzidas pela Wabtec em Contagem (MG), estão entre as mais avançadas e seguras do mercado para operações de carga pesada. Elas possuem motores diesel de alta eficiência capazes de operar com biocombustíveis e podem reduzir o consumo de combustível — e, consequentemente, as emissões atmosféricas — em até 6% em comparação a outros motores do mercado.
A frota incorpora as mais recentes tecnologias digitais e de segurança da Wabtec, incluindo sistemas que monitoram a atenção do operador, gerenciam automaticamente a velocidade e acionam a frenagem em condições de alto risco. As locomotivas também contam com tecnologias que evitam acidentes e monitoram continuamente parâmetros críticos de operação. Sistemas embarcados acompanham esses parâmetros para ampliar a segurança e a disponibilidade dos ativos.
“Entregar essas locomotivas à VLI é um grande orgulho para Wabtec. Estamos comprometidos em oferecer as melhores soluções aos nossos clientes, unindo eficiência, confiabilidade, segurança e sustentabilidade através de uma logística de baixo carbono”, observa Danilo Miyasato, Presidente e Líder Regional Wabtec LATAM.
ATF-C – A atuação como ATF-C marca o início da operação da VLI com composições próprias ao longo da Estrada de Ferro Vitória a Minas. A concessão controlada pela Vale conecta o Corredor Leste da FCA ao sistema portuário do Espírito Santo, movimentando cargas como grãos, fertilizantes e insumos e produtos das indústrias siderúrgica e petrolífera. Cerca de 22 milhões de toneladas de cargas de clientes da VLI são transportadas anualmente ao longo da EFVM.
No modelo tradicional, o transporte de carga geral utilizava locomotivas e equipes da Vale; como ATF-C. Com a mudança de formato, profissionais e material rodante da VLI poderão prestar diretamente o serviço para carga geral ao longo da EFVM. O novo arranjo confere maior autonomia à VLI para programação e condução das composições, resultando em ganhos de eficiência e redução de paradas operacionais. A estimativa é de que a estruturação completa ocorra até o segundo semestre de 2026.
A operação como ATF-C também é exemplo de diversidade na VLI e já iniciou com uma supervisão 100% feminina, incluindo líderes e maquinistas. Atualmente, 30% da área é composta por mulheres.
O novo modelo do ATF‑C não altera as obrigações contratuais da Vale enquanto concessionária da Estrada de Ferro Vitória a Minas. Permanecem inalteradas as responsabilidades financeiras, de investimento, de prestação de informações e de manutenção da infraestrutura ferroviária, bem como o transporte de passageiros, cargas gerais e minério de ferro. A companhia reforça que mantém seu compromisso com seus empregados e com a sociedade.
1 comentário
a foto acima não é das locomotivas da Wabtec.