AQUILES EMIR
O ministro dos Transportes, Maurício Quintella, visita o Maranhão nesta quinta-feira (11), onde na companhia do secretário-geral da Presidência da República, Moreira Franco, percorrerá os 35 quilômetros da BR 135, entre Estiva (São Luís) a Bacabeira, que foi duplicado, e dará a obra por concluída. Na oportunidade ele deve anunciar outras medidas que estão sendo tomadas pelo Governo Federal no setor de infraestrutura de transporte.
Segundo o deputado Hildo Rocha (PMDB), além de Moreira Franco, Quintella convidou para fazer o percurso o governador Flávio Dino (PCdoB) e a ex-governadora Roseana Sarney (PMDB), que, segundo ele, foi uma das lideranças que mais lutaram pela realização da obra, além de pertencer ao partido do presidente Michel Temer.
As duas pistas, em toda a extensão já duplicada, foram liberadas para o tráfego de veículos em dezembro, embora ainda faltem as obras de arte – meio-fio, sinalização horizontal e vertical e outras – para que a obra seja considerada concluída em definitivo.
O trecho duplicado vai até a cidade de Bacabeira, onde há o entrocamento com a MA 110 e a BR 402 que levam aos Lençóis Maranhenses, um destinos turísticos mais visitados do Maranhão. Além destes 35 quilômetros, as obras estão sendoexecutadas a fim de garantir a duplicação até Miranda do Norte, onde há uma bifurcação com a BR 222.
Duplicação – As obras foram iniciadas em 2012 e sofreu uma paralisação em 2015, por uma série de problemas envolvendo as empresas contratadas para sua execução. O trecho mais complicado foi o compreendido entre São Luís e Perizes de Baixado, o Campo de Perizes, devido à complexidade técnica por causa da existência de espessa camada de argila orgânica de consistência “mole” e “muito mole”, com profundidades que variam de 4 a 20 metros, o que exigiu a consolidação/adensamento do material subjacente à pista para sustentar as camadas de pavimentação rodoviária.
A BR-135/MA tem um volume diário de 25.000 veículos e é o único acesso terrestre à Ilha de São Luís, capital do Maranhão. A duplicação dessa rodovia traz melhor fluidez do tráfego e expandirá sua capacidade de transporte, visando atender à crescente demanda de deslocamento de pessoas e cargas entre a capital e o interior do continente que contam com a presença de empresas de grande porte, principalmente nos ramos industrial e exportador.
A duplicação da BR 135/MA foi um desafio e um marco da engenharia rodoviária no Brasil. Na fase da obra que avançou sobre o trecho de solo mole do Campo de Perizes, foi necessário realizar o melhoramento do solo com colunas de brita, uma moderna tecnologia construtiva que foi usada pela primeira vez no Brasil em uma extensão tão grande (18 km).
