Ponte vai fazer a ligação de Salva à Ilha de Itaparica
AQUILES EMIR
Quando se apresentou como pré-candidato a governador do Maranhão, em 2018, o ex-deputado Ricardo Murad foi alvo de severas críticas ao propor a construção de uma ponte sobre a Baía de São Marcos, ligando Ponta da Espera, em São Luís, a Cujupe, em Alcântara), a fim de acabar com os transtornos no transporte de cargas e passageiros entre a capital e a Baixada. Pelo projeto, a ponte mediria 14 quilômetros e teria suporte para passagem tanto de carros (leves e pesados) quanto de trens.
Um dos principais itens para chamar o projeto de megalomania se referia aos transporte por ferrovia, já que n Baixada não havia esse modal, contudo, antes de encerrar o seu governo, Jair Bolsonaro deixou autorizada a abertura de um ramal ferroviário ligando Alcântara a Açailândia, onde há a convergência da Estrada de Ferro Carajás e Ferrovia Norte-Sul, que serão escoadouros de outras quatro ferrovia – Ferrovia Oeste-Leste (Bahia), Fico (Mato Grosso), Balsas-Porto Franco e Açailândia a Barcarena, no Pará, ou seja, o sonho virando realidade.
O projeto da ponte, como previa o então pretendendo ao Palácio dos Leões, seria executado com recursos internacionais, e, embora ainda tivesse pretendentes, prometia buscar investidores para a construção em troca de pedágio, na China ou onde houvesse ais empresários dispostos na empreitada. Ele acredita que em pouco tempo a operação pagaria o projeto em pouco tempo (leia mais aqui)
Esquecimento – Passados seis anos, nenhum outro político se interessou pelo projeto de Murad, embora tenha se intensificado o debate sobre a necessidade de melhoria na ligação São Luís-Alcântara, mas eis que surge, na Bahia, um semelhante, para construção da maior ponte sobre lâmina d’água da América Latina, ligando Salvador à Ilha de Itaparica, e a execução ficará por conta do consórcio chinês formado pela China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) e China Communications Construction Company (CCCC).
Com uma extensão menor que a de São Luís para Cujupe, a ponte da Bahia medirá 12,4 quilômetros, e está estimada para ser concluída em 2028. A previsão é reduzir a viagem entre as duas cidades para apenas 15 minutos. Atualmente, baianos e turistas, a exemplo do que ocorre no Maranhão, gastam uma hora no ferry boat ou quatro horas por rodovias para fazer o trajeto.
O consórcio, segundo o jornal paranaense Gazeta do Povo, anuncia para o início de 2025 o começo das obras, mas este ano, de janeiro a março, já foram realizadas sondagens nos municípios de Vera Cruz e Salvador, em terra e na borda do mar, onde a lâmina d’água é pequena.
Em março, a Concessionária Ponte Salvador-Itaparica recebeu, no município de Simões Filho, dez contêineres chineses com equipamentos e materiais. Entre eles, há três perfuratrizes especiais com sistema de compensação de ondas, que garante a estabilização das balsas. Também foram aportadas uma cabine de operação, torre de operação, guincho, gerador e um laboratório para análise geotécnica do material coletado no mar.
(Com informações da Gazeta do Povo)
