Operação avalia desempenho do 30G 4×2
A Amazon, a DHL Supply Chain e a Scania iniciaram, em outubro, um teste operacional com um caminhão extrapesado 100% elétrico em uma rota de longa distância no estado de São Paulo. O veículo, modelo Scania 30G 4×2, vem sendo utilizado no trajeto entre Cajamar e Taubaté, considerado um dos principais corredores logísticos de movimentação de cargas da Amazon no país.
A ação integra o programa Laneshift, iniciativa da The Climate Pledge e da C40 Cities para apoiar a transição para o transporte de cargas com emissão zero.
O teste, previsto para durar seis meses, consiste no monitoramento contínuo do percurso e do consumo energético do veículo, que é recarregado no centro de triagem CGH7, em Cajamar, e segue para a base da transportadora parceira To Do Green. A rota foi anunciada durante o lançamento oficial da aliança Laneshift e-Dutra, apresentado em 11 de novembro, na COP30, em Belém.
O objetivo da iniciativa é estabelecer um corredor de transporte elétrico ao longo da Rodovia Presidente Dutra (BR-116), conectando São Paulo ao Rio de Janeiro.
O caminhão transporta cargas gerenciadas pela DHL Supply Chain, que utilizará os resultados para avaliar a viabilidade operacional do transporte de longa distância com propulsão elétrica em escala comercial. Segundo a empresa, esse tipo de operação é relevante para medir impactos reais e orientar futuros investimentos em frotas e infraestrutura.
A Scania destaca que este é o primeiro cavalo mecânico 100% elétrico da marca em operação no Brasil. O veículo possui autonomia de 250 quilômetros, potência de 300 kW e capacidade técnica de 66 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC). A montadora afirma que o teste permitirá analisar o desempenho do modelo em uma rota com grande fluxo de caminhões e condições operacionais variadas.
A rota entre Cajamar e Taubaté faz parte do corredor em que está sendo desenvolvido o projeto Laneshift E-Dutra, voltado à instalação de hubs de recarga rápida na rodovia. O plano prevê pontos de abastecimento elétrico em locais considerados estratégicos, como unidades do Graal e o PIT de São José dos Campos, com carregadores de 120 kW.
O corredor já teve uma viagem-piloto em setembro, entre Resende (RJ) e Sorocaba (SP), em um percurso de aproximadamente 800 quilômetros, com um caminhão Volkswagen e-Delivery de 11 toneladas. A ação permitiu o registro de dados sobre autonomia, tempo de recarga e condições de infraestrutura, insumos considerados essenciais para a definição de padrões de operação.
